Tid att segla över atlanten
Att välja rätt väg och tid för att segla åter från Karibien till Europa
Delta i ARC och segla över Atlanten. Du kan läsa mer om ARC och segling över Atlanten med More Sailing, samt boka din plats på en av våra modiga segelbåtar som seglar över det mäktiga Stora Havet. ARC är en vänskaplig kappsegling eller eskadersegling över Atlanten. Hur lång tid tar det att segla till Kanarieöarna? Tiden existerar inte på ett absolut sätt när vi seglar så här.
Hedström kräktes hela vägen ”Över Atlanten”
Dels ville vi först segla norrut mot Shetland och Orkney. Stanna ett tag i Skottland medan det var sommar. Sedan gick vi ibland i flera dygn i sträck, för att vi fått ett bra väderfönster, alltså en värdefull period med lämplig vind för att segla vidare. När vi på det sättet tagit oss ner över irländska sjön på dryga 50 timmar, kom en period med högtryck och lugnt soligt väder, och vi beslöt att stanna till på Scillyöarna.
En sådan plats går inte alltid att segla till, eftersom öarna är låga och ligger utsatta mitt i havet.
Över Atlanten – bakom kulisserna
Vi tog väl vara på den gåvan, och stannade så länge vi kunde, en hel vecka. Och på detta sätt fortfor vår resa — med passande av väderfönster och tidvattenströmmar, och med mestadels kortare seglingssträckor, ibland längre stopp av nödvändighet eller bara lust, och ibland med härliga långkörare som sträckorna över Irländska sjön och över Biscaya. Ibland fick vi istället vänta i flera veckor på att kunna segla vidare, eftersom vädret inte var lämpligt.
Om vaktpass och preventergajar När vi seglar längre sträckor än över dagen, delar vi in dagen och natten i vaktpass och byter av varandra. Fyra timmar i taget har vi koll på seglen, kursen, vädret, var vi är och på andra båtar i närheten.
Under tiden vilar den andre, oftast i en av kojerna i salongen där det gungar mindre än framme i förpiken. När vi byter av varandra passar vi på att ta en timme eller två ihop — lagar mat, fixar med seglen om det behövs, småpratar om väder och vind och om vad vi sett och upplevt under vårt vaktpass. Ensam i sittbrunnen är jag alltid kopplad med en livlina.
Att gå upp på däck ensam är inte ok för någon av oss utan att den andre är med på det. Men upp på däck måste vi emellanåt — för att ta ett rev i storseglet, för att koppla en spirbom till förseglet, eller en preventergaj till storseglet. När vi har vinden helt bakifrån är det så vi håller ut seglen och hindrar att de slår över åt fel håll. Spirbommen är nästan fem meter lång och sitter fast på masten i ena änden medan skotet från genuan leds genom den andra änden.
Med vinden bakifrån kan vi ha storseglet, som ju redan sitter fast på en bom, åt ena hållet, fastspänd framåt med en lina, en preventergaj, och förseglet åt andra hållet. På det sättet får vi maximal segelyta på vår lilla båt.
Stilla Havet - allt annat än stilla
I hamn och på svaj Vi har förflyttat oss mellan länder, och märkt av skillnader i kulturer. Den första koppen kaffe i Frankrike i kontrast till kaffet i Storbritannien. Skaldjuren, galetterna och cidern i Bretagne. Hur båtarna ser ut i de olika länderna.