Bredd järnvägsspår

Intressant det här med spårvidd

Ett järnvägsspår är det underlag som tåg framföres på. Med järnvägsspår avses: De spår som förbinder järnvägsorter i landet. De spår som utgör bangårdar på de orter banorna passerar. De spår som finns inom industriområden och hamnar. Kallas kapillärnätet. Säkra korsningar Järnvägar Transporter på järnväg är ofta bättre än vägtransporter för både personer och gods.

Energianvändningen och utsläppen av farliga ämnen är mindre.

Vägar och gators utformning (VGU)

Alla tre är av riksintresse för kommunikation och anses således värdefulla för hela riket. Dubbelspår Tågtrafiken på Bergslagsbanan mellan Falun och Borlänge är idag ett av Sveriges mest trafikerade enkelspår. Trafiken är mycket störningskänslig och det finns inte kapacitet för att utöka antalet tåg.

Spårvidd sverige finland Stora delar av järnvägsnätet är dock utbyggt med ytterligare ett spår.

Spårvidd franskt smalspår Spåravstånden är c/c-avståndet mellan två spår.

Spårvidd finland Numera spelar spårvidden mindre teknisk roll.

Detta påverkar person- och godstrafiken både på Bergslagsbanan och på Dalabanan. Utbyggnaden av ett dubbelspår mellan Falun och Borlänge är därför nödvändig för en bättre person- och godstrafik, och mycket viktig för industrins nationella och internationella konkurrenskraft.

Säkerhetsavstånd vid byggande intill väg

Vid en ny dragning av järnvägen frigörs också attraktiv mark för bostadsexploateringar där spåret idag går, vilket skulle stärka attraktiviteten för FalunBorlänge såväl regionalt som nationellt. För att en utbyggnad ska bli möjlig krävs att Trafikverket tar med och prioriterar den föreslagna sträckningen för ett dubbelspår i den nationella transportplanen.

Sträckningen beslutad korridor UA4 i Banverkets järnvägsutredning är också riksintresse. Den föreslagna sträckningen visas på kartan längre ner på sidan. En lämplig etapplösning är att bygga dubbelspår ut från Borlänges och Faluns stationsbangårdar. Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Forum - Spårvägssällskapet.se

Mark reserveras också för dubbelspår från Borlänge bangård till Repbäcken på Dalabanan mot Mora och på Bergslagsbanan mot Ludvika till Sellnäs. Dubbelspår på dessa sträckor kan öka kapaciteten och minska risken för störningar och förseningar. De bör tas med i Trafikverkets långsiktiga planering. Järnvägsreservatets bredd Det föreslagna dubbelspåret, som är av riksintresse för kommunikation, redovisas av Trafikverket som en korridor som är upp till meter bred.

I Barkargärdet ligger järnvägsreservatet delvis inom området för en föreslagen ny stadsdel. Trafikverket måste precisera hur bred korridoren behöver vara, för att inte hindra planeringen av det nya bostadsområdet. Den fördjupade översiktsplanen föreslår en minskning av reservatets bredd, se kartan längre ner på sidan. Ny pendeltågsstation När ett dubbelspår byggs mellan Falun och Borlänge kan pendeltågstrafik i Dalarna och mot Gästrikland utvecklas.

Ett möjligt läge för en tågstation för pendeltrafik redovisas i närheten av den nya stadsdelen öster om Barkargärdet. Rangerbangård och omlastningscentral Rangerbangården är en av fyra rangerbangårdar i Sverige, och den är av riksintresse. Tillsammans med omlastningsplatsen Södra Backa Combiterminal och de industriområden som har järnvägsanslutning ger den Borlänge unika förutsättningar att fortsätta att utvecklas som en knutpunkt för transporter av gods.

Mark för en ny större omlastningscentral reserveras intill järnvägen mot Ludvika, se kartan längre ner på sidan. Buller och transporter av farligt gods gör att det finns risker med att bygga för nära järnvägarna. Läs mer under rubriken Hänsyn.